Eintrag vom 17. Juli 2008 von Volker Borghardt | Kategorie:

Sonntags am Ring! 13.07.2008

Mal wieder ein wunderbarer Sonntag auf der Nordschleife. Wetter passte und der Verkehr war einigermaßen erträglich, nur leider ereilte uns in der 5. Runde eine Antriebswellenschaden, der den 9000er nach dem Brünnchen zur reinsten Rüttelplatte machte. Zum Glück schafften wir es auf eigener Achse nach Hause und mittlerweile ist die Technik wieder fit! Vielen Dank an den Fotografen für das schöne Bild Einfahrt kleines Karussel! www.fastpix.de

Nordschleife 13.07.2008 www.fastpix.de



Eintrag vom 25. Juni 2007 von Volker Borghardt | Kategorie:

Upgrade Kupplung SAAB 9000

Der nächste Schritt, der erforderlich wurde, ist die Umrüstung auf eine Performance Kupplung aus dem Hause Sachs. Leider zeigte sich auf Dauer, das die originale Kupplung (max. 450 Nm) sehr schnell an Ihre Grenzen stößt. Bei dieser Variante kommt die originale M-Scheibe des 9000 Aero`s zum Einsatz, die in Kombination mit der vestärkten Druckplatte ausreichen dürfte. Alternativ wäre noch der Ersatz durch eine torsiongefederte Sinterscheibe von AP möglich.

Sachs Sportkupplung



Eintrag vom 31. Mai 2007 von Volker Borghardt | Kategorie:

Montierte Bremsanlage TAROX SAAB 9000

Nach langer Lieferzeit ist die geplante Bremsanlage eingetroffen! Durch die passgenaue Adaption der Bremssattelhalter ist die Montage in kurzer Zeit durchgeführt. Zu beachten ist nur die genaue Länge der Stahlflexleitungen, da im Gesamtpaket nur eine Ausführung für den SAAB 900 I mitgeliefert wird, und diese um rund 20 cm zu kurz ist. Aufgrund der Schlankheit des 6 Kolbensattels ist sogar bei den 17” LM-Felgen von OZ genug Freiraum, sodaß keine Veränderungen vorgenommen werden müssen. Der optische Eindruck dieser Anlage verspricht viel. Mal sehen, wie sie sich in der Praxis bewährt! Ein Erfahrungsbericht folgt!

.... der erste Einsatz der TAROX Bremse auf dem Ring war überzeugend. Die Verzögerungsperformance verlieh einen sehr sicheres Gefühl, wobei absolut keine Fadingtendenz zu spüren war.
Ein Investment, das sich gelohnt hat!

Tarox 6-Kolben Bremsanlage TAROX 6-Kolben Bremssattel TAROX 6-Kolben Bremssatteladapter TAROX Bremsscheibe Tarox 6-Kolben Bremsanlage



Eintrag vom 8. Mai 2007 von Volker Borghardt | Kategorie:

Michelin Pilot Sport Cup Semi Slick

Nach einer Erstausrüstung des 9000ers mit Semi Slicks von Kumho, kommen wir im Vergleich wieder auf den bekannten Sport Cup von Michelin zurück, den wir bereits ausgiebig auf dem SAAB 9³ AERO getestet haben. Die Grip-Performance des Franzosen überzeugt auf der ganzen Linie, und somit wird dieser Reifen auch in Zukunft unsere erste Wahl sein!

Michelin Pilot Sport Cup



Eintrag vom 8. Mai 2007 von Volker Borghardt | Kategorie:

Neue Bremsanlage SAAB 9000 AERO

Die Entscheidung ist gefallen. Der 9000er bekommt schlußendlich eine 6-Kolben Bremsanlage der Firma TAROX, in Kombination mit Ferodo DS2500er Bremsbelägen.

Geschlitze Scheiben 330×26 mm Bestell-Nr.: 100-KMSA0349

Info´s unter taroxbrakes.de

Ein Erfahrungsbericht wird nachgeliefert!

Tarox 6-Kolben Bremsanlage



Eintrag vom 10. März 2007 von Volker Borghardt | Kategorie:

Finale Abstimmung der Trionic

Anfang März war es soweit, und nach dem Umbau des SAAB 9000 Aero stand die schlußendliche Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand bei der Hirsch Performance AG in St. Gallen an.

Die Eckdaten überzeugen bei einem Drehmoment von 472Nm.



Eintrag vom 9. März 2007 von Volker Borghardt | Kategorie:

SAAB 9000 Aero 2,3T Step 3

Projekt 1

Technische Daten: Stand 01.01.2007

Motor B234R
Original Mitsubishi Turbolader
Abbott Racing Ladeluftkühler
Abbott Racing Intake Pipe
Hirsch Performance Trionic T5 Step 3
Baileys Motorsport Pop Off Ventil
K&N Luftfilter

Kraftübertragung
SAAB 5-Gang Getriebe Übersetzungsverhältnis 3:81
Quaife Sperrdifferential
Original Kupplungsautomat mit Stahlflexdruckleitung

Auspuffanlage
Hirsch Performance Edelstahlanlage mit Sportkatalysator

Bremsanlage
Gelochte Bremsscheiben Sandtler vorne und hinten
mit EBC Redstuff Bremsklötzen und Stahlflexleitungen

Fahrwerk
Stoßdämpfer Bilstein B6 Sport mit H&R Federn
Powerflex Poly-Urethan Fahrwerksbuchsen
Stabilisator Upgrate System Abbott Racing Hinterachse
SCC Sturzkorrekturbolzen

Rad-Reifenkombination
Felge OZ Racing 7Jx17” ET 25 mit Semi Slicks Kumho Ecsta K90

Weitere Features
SPARCO Pro2000 Schalensitze mit Sabelt Gurten
Domstrebe vorne Abbott
Carbon Türverkleidungen
Gewichtsreduktion um 160kg

In Planung:
Kompletter Überrollkäfig Fa. Cardiff inkl.
Flankenschutz-H-Strebe und Kreuz.
Tarox 6-Kolben Bremsanlage VA mit 330er Scheiben!

9000 Aero Saab 9000 Aero Motor



Eintrag vom 9. März 2007 von Volker Borghardt | Kategorie:

Nürburgring Februar 2007 - Pflanzgarten

Unser erster Testtag auf der Nordschleife ist bombig verlaufen.
Bestes Wetter und das Anfang Februar. Der Tag war sehr aussagekräftig, um die verbauten Komponenten ausgiebig zu testen und das Gesamtpaket machte einen sehr stimmigen Eindruck. Allerdings dauerte es ziemlich lange, bis die neuen Semi Slicks von Kumho (härteste Mischung K90) optimalen Grip aufbauten. Die erste Runde war mit Vorsicht zu genießen.

Die momentan verbaute Bremse (leider in Seriendimension) mit gelochte Scheiben und EBC Red Stuff Klötzen ist allerdings an bestimmten Passagen Beispiel: Anbremsen Arembergkurve heillos überfordert.

Geplant ist eine 4-Kolben AP Racing Bremsanlage um eine optimale Verzögerung ohne Fading zu gewährleisten.

Schlussendlich wird es nun eine 6-Kolben Anlage von Tarox!

Hier ein kleiner Eindruck vom 04.02.2007!




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